TÉCNICA F1: Renault - Asa dianteira inferior

A Renault inventou um compromisso diferente para a asa dianteira, com novos parafusos ligados ao elemento central inferior. Agora este elemento tem duas funções: gerar apoio aerodinâmico e aumentar o máximo possível de lastro, porque toda a gente está a tentar colocar o máximo possível de peso à frente para tirar partido destes pneus. Ao montá-la tão em baixo, a Renault deve ter muita separação no efeito de solo que retiram desse elemento central e isso explica porque o Piquet tem falta de confiança no carro, porque a frente reage como um chicote. Mas agora eles encontraram maneira de colocar mais peso à frente com os novos parafusos, por isso estão mais próximos da distribuição de peso das principais equipas, embora ainda tenham que fazer algum caminho para lá chegar.