TÉCNICA F1: McLaren - Asas da frente

A McLaren fez mais que seguir a moda, e as suas asas de nariz são mais parecidas com as da BMW que da Honda. Este é um dispositivo de curva para melhorar o fluxo de ar vindo do topo da asa dianteira. É de evitar ter muito ar a vir na direcção do "cockpit", porque o capacete gera turbulência, por isso estas asas vão redireccionar o ar para o topo dos "sidepods", e como é direccionado para baixo, vai acelerar, o que permite criar mais apoio aerodinâmico. Este elemento, por si só, cria sustenção, mas tem um grande efeito positivo na geração de apoio aerodinâmico, por isso é positivo mesmo quando tem desvantagens.